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29 de abril de 1943


29 de abril de 1943

Abril de 1943

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Guerra en el mar

La manada de lobos submarinos ataca el Convoy ONS 5. El U-515 hunde siete barcos en 24 horas.



De la playa de Omaha al Rin

En la oscuridad del 23 de febrero de 1945, una larga columna de Rangers se movía silenciosamente por los bosques alemanes. De repente, el elemento principal de la columna tropezó con un punto fuerte enemigo. Sorprendidos por una unidad estadounidense a dos millas detrás de sus líneas, veinte alemanes se rindieron después de un breve tiroteo, convirtiéndose en prisioneros. En la superficie, la misión del Ranger fue simplemente tomar y mantener el terreno clave a lo largo de la carretera Irsch-Zerf durante 48 horas para bloquear una retirada alemana y / o un contraataque de refuerzo desde el este. Después de nueve días de intensos combates, el 5º Batallón de Infantería Ranger fue relevado después de sufrir noventa bajas. 1 Esta fue una de las batallas notables libradas por el quinto Rangers en la Segunda Guerra Mundial.

1 Michael J. King, Rangers: Operaciones de combate seleccionadas en la Segunda Guerra Mundial (Fort Leavenworth, KS: Instituto de Estudios de Combate, 1985), 53 Robert W. Black, Rangers en la Segunda Guerra Mundial (Nueva York: Presidio Press, 1992), 293. La designación oficial de las unidades era Batallón de infantería de guardabosques. Sin embargo, la mayoría de las veces se hacía referencia a las unidades simplemente como "Batallón de Guardabosques".

Durante la guerra se formaron siete batallones de infantería de guardabosques. Aunque básicamente están organizados de la misma manera, los batallones de guardabosques de la Segunda Guerra Mundial se dividen en tres grupos distintos por teatro: el Mediterráneo, Europa y el Pacífico (Filipinas). Tres anteriores Veritas Los artículos han cubierto los Rangers en el Teatro Mediterráneo (África del Norte, Sicilia e Italia) y el 2º Batallón de Rangers en Europa. Este artículo describe los orígenes, campañas y hazañas de combate del 5º Batallón de Infantería Ranger en el noroeste de Europa. 2 Sin embargo, fue el éxito del 1er Batallón de Guardabosques en el norte de África lo que llevó a la creación de otros batallones.

2 Kenneth Finlayson y Robert W. Jones Jr., "Rangers in World War II: Part I — The Formation and the Early Days", Veritas, Vol. 2, No. 3, 2006, 64–69 Kenneth Finlayson y Robert W. Jones Jr., "Rangers in World War II: Part II — Sicily and Italy", Veritas, Vol. 3, No. 1, 2006, 49-58 Robert W. Jones Jr., "Beyond the Beach: The 2nd Rangers Fight Through Europe", Veritas, Vol. 5, N ° 1, 16-32. Los siete batallones de guardabosques formados en la Segunda Guerra Mundial fueron el 1º, 2º, 3º, 4º, 5º, 6º y 29º. El 29º batallón de guardabosques (provisional) se formó el 20 de diciembre de 1942, poco después de que el primer batallón de guardabosques se embarcara para la invasión del norte de África. El mayor Randolph Milholland formó el batallón con voluntarios de la 29ª División de Infantería, una división de la Guardia Nacional con elementos de Virginia, Maryland y el Distrito de Columbia. Después de entrenarse en Escocia e Inglaterra, el comandante de la 29a División de Infantería, el mayor general Charles H. Gerhardt, ordenó que la unidad se disolviera el 15 de octubre de 1943. Los Rangers regresaron a sus unidades originales y lucharon con la 29a División de Infantería desde el Día D hasta el final. de la guerra. En algunos aspectos, el 29º Rangers cumplió con la intención original de crear un batallón de Rangers: difundir experiencia y entrenamiento en toda la división.

Los logros del 1er Batallón de Guardabosques en el norte de África hicieron que el teniente general Dwight D. Eisenhower, el comandante del teatro, ordenara al teniente coronel William O. Darby que formara unidades adicionales para el Mediterráneo. Sin embargo, existía un requisito concurrente de una fuerza de asalto para la invasión de Francia. Como resultado, el 2º Batallón de Guardabosques se activó el 1 de abril de 1943 en Camp Nathan Bedford Forrest, Tennessee. Después del 1º, 3º y 4º batallones de guardabosques se activaron el 22 de abril de 1943 en el norte de África. Los tres batallones de "Darby's Rangers" lideraron las invasiones de Sicilia (Operación HUSKY) e Italia (Operación AVALANCHE). 3 Aunque los segundos Rangers se crearon en abril de 1943, el entrenamiento no comenzó en serio hasta el 30 de junio de 1943 cuando el mayor James Earl Rudder se convirtió en el comandante del batallón. 4

3 negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 77 y 136 Finlayson y Jones, “Rangers in World War II: Part II — Sicily and Italy”, 55-57. Para la invasión de Anzio (Operación SHINGLE) los tres batallones se formaron juntos como la 6615a Fuerza Ranger provisional.

4 negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 108.

Articulo principal

Barras laterales

Notas finales

5to Insignia de guardabosques

El 5º Rangers adoptó la insignia del 2º Batallón de Rangers, un diamante azul horizontal, bordeado en oro, con la palabra “RANGERS” en dorado, en el interior. El parche de diamante azul se usó hasta principios de 1945. CPT John C. Raaen, Jr., que había sido evacuado médicamente a los Estados Unidos, hizo que Morrie Luxembourg, una mercería de la ciudad de Nueva York, hiciera un prototipo de pergamino del quinto Ranger. Estos fueron enviados a la unidad, para entonces en Alemania. Con fondos capturados del ejército alemán, el batallón S-4 contrató a algunas monjas bávaras para reproducir los nuevos pergaminos. 10

10 Negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 339.

Como comandante del 1er Batallón de Guardabosques, el Mayor William O. Darby se convirtió en el "Padrino" no oficial de los Guardabosques del Teatro Mediterráneo. Él comandó la 6615a Fuerza de Guardabosques y murió en acción el 30 de abril de 1945 como el Asistente del Comandante de División de la 10a División de Montaña en Italia. (Archivos Nacionales)

Formar un batallón

Mientras que los 2º Rangers entrenaron duro en el calor y la humedad del verano de Tennessee, los planificadores aliados en Inglaterra se dieron cuenta de que se necesitaba otro batallón de tropas de asalto para la invasión del Día D. Esto llevó a la formación del 5º Batallón de Infantería Ranger, que se activó el 1 de septiembre de 1943 en Camp Forrest, Tennessee. El mayor Owen H. Carter asumió el mando y eligió al capitán Richard P. Sullivan como oficial ejecutivo del batallón. 5 En tres días seleccionaron 34 oficiales y 563 hombres alistados para la nueva unidad. Muchos de los voluntarios del Ranger procedían de la 26ª División de Infantería, una unidad de la Guardia Nacional de Nueva Inglaterra (la “División Yankee”), que se entrenaba en Camp Forrest. 6

5 Negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 108 y 112.

6 Maria Moen, editora, Recordamos la Segunda Guerra Mundial: una colección de historias de guardabosques del ejército de EE. UU. (MN: Meadowlark Publishing, 2003), 48. La 26ª División de Infantería se activó el 16 de enero de 1941 y comenzó un entrenamiento que incluía la participación en las Maniobras de Tennessee. Mientras que una gran parte de los 5º Rangers procedían de la 26ª División de Infantería, otras dos unidades que proporcionaban soldados eran las 78ª y 98ª Divisiones de Infantería.

Dado que la unidad tenía que estar en Inglaterra a principios de 1944, se comprimió el quinto entrenamiento de Rangers en los Estados Unidos. “El entrenamiento fue diez veces más intenso que el entrenamiento con la infantería. Fuimos estirados físicamente hasta nuestros límites y no todos los hombres pasaron. Fueron eliminados ”, dijo el primer teniente (1LT) Charles“ Ace ”Parker, quien se transfirió de la 98.a División de Infantería para convertirse en líder de pelotón en Able Company. 7 Después de dos meses de entrenamiento de combate acelerado y acondicionamiento físico duro, el quinto se trasladó al sur en tren de tropas a Florida. El 5 de noviembre de 1943, el batallón comenzó dos semanas de entrenamiento anfibio en la Escuela de Exploradores y Raiders de la Marina de los Estados Unidos en Fort Pierce, FL. Una vez hecho esto, la unidad abordó los trenes el 20 de noviembre con destino a Fort Dix, Nueva Jersey. 8

7 Marcia Moen y Margo Heinen, Reflexiones de valor en el día D y los días que siguieron: un relato personal del guardabosques "Ace" Parker (Elk River, MN: DeForest Press, 1999), 60. La 98ª División de Infantería estaba entonces en Camp Breckenridge, Kentucky.

8 Arden V. Mischke, "D-Day 6 de junio de 1944 más 183 días con la compañía 'D" 5th Ranger Battalion ", manuscrito inédito, Colección Robert Black, Caja 1, Carpeta 3, Instituto de Historia Militar, Carlisle Barracks, PA, 31 (en adelante citado como manuscrito Mischke y número de página).

En Fort Dix, los 5º Rangers validaron su aptitud para el combate. Las marchas de larga velocidad culminaron en problemas de campo tácticos de cinco días a nivel de compañía y batallón. Habiendo sido certificado para el despliegue en el extranjero, el 5.º Rangers “regresó al campamento y tuvo un shakedown. Reemplazamos nuestro equipo y ropa dañados. El 20 de diciembre, el batallón se trasladó a Camp Kilmer [Nueva Jersey], donde todo el personal pudo tener seis días de licencia, que se rotaron y se limitaron a una distancia de cincuenta millas ”, dijo el Sargento de Estado Mayor (SSG) Richard N. Hathaway. , Jr., de Able Company. 9

9 Richard N. Hathaway, Jr., Entrenamiento para Bloody Omaha: Activación, entrenamiento y combate del 5.o Batallón de Infantería Ranger hasta el 8 de junio de 1944, http://www.5thrangersecoy.com/history/train/train.html, consultado el 21 de diciembre de 2008, copia en los archivos clasificados de la Oficina de Historia de USASOC, Fort Bragg, NC (en adelante citado como Hathaway, Entrenando para Bloody Omaha).

El quinto Rangers navegó a través del Atlántico en el HMS Mauritania. El barco fue uno de varios antiguos transatlánticos de lujo rápidos presionados para el servicio militar como barcos de tropas. Debido a su velocidad, la mayoría navegaba sin escolta y transportaba hasta 14.000 soldados en cada viaje (aproximadamente el tamaño de una división de infantería de la Segunda Guerra Mundial). (Instituto de Historia Militar)

Después de cuatro meses de duro entrenamiento, el batallón abordó el HMS Mauritania en el puerto de embarque de Nueva York. En la noche del 8 de enero de 1944, el barco salió del puerto donde chocó con un carguero averiado. “Nos vimos obligados a regresar a nuestro muelle. Para cuando atracamos, ya se habían instalado los andamios y los reflectores estaban listos para iluminar el área que tenía que ser reparada. Se hicieron reparaciones y estábamos en camino a la mañana siguiente ”, dijo SSG Hathaway. 11 El viaje a través del Atlántico no fue un crucero de placer para la mayoría de los Rangers apiñados en el antiguo transatlántico de lujo británico con otras 14.000 tropas.

11 Moen y Heinen, Reflexiones de valentía en el día D y los días que siguieron, 65-66 Hathaway, Entrenamiento para Bloody Omaha.

El barco golpeó inmediatamente las agitadas aguas invernales del Océano Atlántico. Para complicar las cosas, el barco zigzagueó como defensa contra los submarinos alemanes. “Viajamos solos, no en un convoy, ya que nuestra velocidad y maniobras normalmente evitarían a todos los submarinos enemigos”, recordó SSG Hathaway. 12 Muchos de los soldados se marearon antes de que el barco se perdiera de vista de la tierra. “Fuimos en pleno invierno. El Atlántico se vio azotado por terribles tormentas y alta mar. La mayoría de las tropas estaban mareadas y la comida era horrible y solo dos comidas al día ”, recordó SSG John L. Burke. 13 El menú británico agravó el problema. “El olor a cordero y carne de cordero al cocinar era demasiado nauseabundo para comer. Comí barras de Hershey y bebí Coca Cola de la tienda del barco ”, dijo PFC Thomas E. Herring. 14 "¡Crucé el océano 'en tren', pasando la mayor parte del tiempo vomitando sobre la borda del barco!" recordó al soldado de primera clase (PFC) James Garabee, que había sido reclutado en Camp Kilmer justo antes de que el batallón partiera hacia Inglaterra. 15

12 Hathaway, Entrenamiento para Bloody Omaha.

13 John L. Burke, 5.º Batallón de Guardabosques, Cuestionario del Proyecto de Historia de Veteranos, Caja 3, Archivo 1490, Instituto de Historia Militar, Carlisle Barracks, PA (en adelante citado como Cuestionario de Veteranos de Burke).

14 Thomas E. Herring, 5.º Batallón de Guardabosques, Cuestionario del Proyecto de Historia de Veteranos, Caja 3, Archivo 1493, Instituto de Historia Militar, Carlisle Barracks, PA (en adelante citado como Cuestionario de Veteranos de Herring).

15 James Gabaree, 5.º Batallón de Guardabosques, “Universidad de la Adversidad”, copia en los Archivos Clasificados de la Oficina de Historia de USASOC, Fort Bragg, Carolina del Norte (en adelante citado como Gabaree, “Universidad de la Adversidad”).

Los que no estaban enfermos disfrutaron del viaje. “Como oficial teníamos boletos de comida para el primer o segundo asiento [de una comida]. Mi compañero de cuarto estuvo mareado todo el camino. Usé su boleto y me comí ambos asientos hasta el final, nunca lo había tenido tan bien ”, dijo 1LT John J. Reville. dieciséis

16 John J. Reville, 5.º Batallón de Guardabosques, Cuestionario del Proyecto de Historia de Veteranos, Recuadro 3, Archivo 1570, Instituto de Historia Militar, Carlisle Barracks, PA (en adelante citado como Cuestionario de Veteranos de Reville).

El barco cruzó el Atlántico sin ser molestado por los submarinos alemanes y llegó a Inglaterra diez días después. “El único momento aterrador fue cuando estuvimos retenidos en el puerto exterior de Liverpool, Inglaterra, durante veinticuatro horas porque la abertura a través del campo minado no era lo suficientemente ancha para permitir que nuestro barco entrara al puerto interior”, dijo SSG Hathaway. 17 Un dragaminas amplió temporalmente la entrada del puerto para permitir la entrada del barco. "Atracamos en Liverpool el 18 de enero de 1944 y vimos por primera vez el daño de la bomba [alemana]", dijo Hathaway. 18 Ahora, en Inglaterra, el 5. ° Rangers fue empujado a un exigente régimen de entrenamiento previo a la invasión.

17 Hathaway, Entrenamiento para Bloody Omaha.

18 Hathaway, Entrenando para Bloody Omaha.

Formación en Gran Bretaña

Sin que el quinto Rangers lo supiera, la planeada invasión de Europa estaba a solo cuatro meses de distancia. Después de que el barco atracó "cargamos un tren y nos mudamos a Leominster, Inglaterra, donde comenzamos un entrenamiento extenso en escalada de acantilados, rappel, cruces de puentes de cuerda y ejercicios de campo", dijo SSG Hathaway. 19 Después de dos meses de arduo entrenamiento, la unidad se trasladó por ferrocarril y barco a Tighnabrauch, Escocia, para el entrenamiento del Comando Británico.

19 Hathaway, Entrenamiento para Bloody Omaha.

Los Rangers que pensaban que el entrenamiento en Estados Unidos era difícil se llevaron una gran sorpresa. El SSG Henry S. Glassman comentó: “Fue este entrenamiento en Escocia lo que los Rangers creen que los ayudó a superar la invasión de Francia y todas las tareas difíciles que siguieron. Las colinas de Escocia resultaron ser más que todo lo que se había encontrado antes y aquí los Rangers se hicieron o se perdieron. "20

20 Henry S. Glassman, “Lidere el camino, guardabosques”(Buchdruckerei Hausser, Alemania, 1945), 12.

En la costa escocesa se practicaban diariamente los desembarcos de asalto anfibio. Utilizando fotografías del Cuerpo Aéreo de las playas proyectadas para el desembarco de Normandía, los sitios con alambre de púas, obstáculos en la playa y dispositivos de aterrizaje anti-asalto se habían preparado especialmente para entrenar a los Rangers. 21 Desde diferentes tipos de lanchas de desembarco, los Rangers practicaron el ejercicio de batalla de reunirse en un punto de reunión previamente designado y continuar el ataque hasta que se convirtió en una segunda naturaleza. "Hicimos una gran cantidad de aterrizajes de botes, llegando a la playa, dejándonos en esa agua helada de los malditos fiordos escoceses, mojándonos y luego yendo hacia el objetivo", dijo 1LT Parker, líder de pelotón en Able. Empresa . 22

21 Glassman, "Lideren el camino, guardabosques,” 12.

22 Moen y Heinen, Reflexiones de valentía en el día D y los días que siguieron, 67.

Lo que era diferente de todos los entrenamientos de guardabosques anteriores era estar alojado en casas de civiles. Las familias proporcionaron habitaciones para los Rangers durante el entrenamiento de Comando porque los cuarteles eran cortos. “Todas las noches nos decían dónde nos reuniríamos para el entrenamiento del día siguiente y qué tipo de entrenamiento iba a ser. Nos trajeron un bocadillo con café caliente en el campo, [y] a menudo [comimos] bajo la lluvia o la nieve ”, recordó SSG Hathaway. 23

23 Hathaway Entrenando para Bloody Omaha.

Abril de 1944 fue un mes difícil para el quinto Rangers. Después de terminar el entrenamiento de Comando el 2 de abril, el batallón se trasladó al sur al Centro de Entrenamiento de Asalto en Braunton, Inglaterra. Allí practicaron desembarcos anfibios en lanchas de desembarco británicas y estadounidenses en una región que coincidía estrechamente con la costa de Normandía. 24

24 Negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 141 Glassman, “Lideren el camino, guardabosques,” 13.

En medio de la peligrosa formación, varios comandantes de la compañía se quejaron del estilo de liderazgo del LTC Owen H. Carter. El técnico de quinto grado James E. Kidwell registró un incidente: “Ningún oficial [Ranger] debía pedirle a nadie que hiciera algo que él no haría. En Escocia, nuestro comandante de batallón tenía a todo el batallón caminando en un cofre de zanja sumergido en el agua, pero él lideraba desde la orilla. El cabo Arden V. Mischke comentó que, “varios comandantes de compañía habían perdido la confianza en las cualidades de liderazgo del coronel Carter y habían escrito una carta a los cuarteles generales superiores acerca de sus problemas. Cuando el coronel Carter se enteró, envió a los oficiales. El capitán Heffelfinger debe haber sido uno de los oficiales porque teníamos un nuevo comandante de compañía. . . 1LT George Miller. "26

25 James E. Kidwell, 5.º Batallón de Guardabosques, Cuestionario del Proyecto de Historia de Veteranos, Caja 3, Archivo 2973, Instituto de Historia Militar, Carlisle Barracks, PA (en adelante citado como Cuestionario de Veteranos de Kidwell).

Las transferencias resultaron ser temporales. “En un par de días, todos los oficiales que habían sido enviados estaban de regreso con el quinto Rangers y el coronel Carter fue transferido”, dijo Mischke. 27 La "Revuelta del Capitán" trajo un nuevo comandante de batallón con amplia experiencia en combate. El Mayor (MAJ) Max F. Schneider fue uno de los comandantes de compañía originales del 1er Batallón de Rangers y más tarde un oficial ejecutivo del batallón en los Rangers de Darby. Después de ser herido en Italia y ser evacuado médicamente, Schneider se convirtió en oficial ejecutivo del 2.º Batallón de Guardabosques del Tte. James E. Rudder. 28 Asumió el mando el 17 de abril de 1944.

28 Hathaway, Entrenando para Bloody Omaha Moen y Heinen, Reflexiones de valentía en el día D y los días que siguieron, 69-70 Negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 177 Glassman, “Lideren el camino, guardabosques,”13 Jerome J. Haggerty,“ Historia de los batallones de guardabosques, Segunda Guerra Mundial ”, Tesis doctoral, Universidad de Fordham, Nueva York, 1982, 204.

Después de Braunton, la unidad se trasladó a Swanage, Inglaterra, para recibir formación adicional. “Allí nos presentaron al uso de secciones de dos metros y medio de escaleras de escala de aluminio. Estábamos alojados en un hotel en la cima de un acantilado de veinticinco metros. Cuando llegamos a los hermosos y anchos escalones del frente, nuestro comandante de batallón [LTC Schneider] nos dijo que usaríamos esas escaleras solo una vez. Al principio ninguno de nosotros sabía lo que quería decir, pero pronto lo descubrimos. Mis hombres y yo estábamos alojados en el tercer piso en dos habitaciones. En cada habitación cerca de la ventana había un rollo de cuerda atada a una tubería. Se nos ordenó que arrojáramos la cuerda por la ventana, luego bajáramos en rappel por la pared del edificio hasta el patio, corriéramos por el patio, trepamos por una cerca de hierro y bajáramos en rappel por un acantilado de veinticinco metros hasta la playa de abajo ". dijo SSG Richard N. Hathaway, Jr. 29 Después de unas pocas semanas de escalar acantilados y hacer rappel, el 5.º Rangers se unió al 2.º Rangers para finalizar los preparativos para la próxima invasión.

29 Hathaway, Entrenando para Bloody Omaha.

La invasión de Normandía

El plan aliado para invadir Francia fue masivo. Años de planificación y entrenamiento culminaron el 6 de junio de 1944. En cinco playas de invasión designadas (Omaha, Utah, Gold, Sword y Juno), seis divisiones aliadas asaltarían Normandía. 30 Tres divisiones aerotransportadas, dos estadounidenses y una británica, aterrizarían en paracaídas y planeador más allá de las playas para asegurar rutas hacia el interior. La fuerza de invasión aliada combinada contaba con más de 2.800.000 hombres. Más de 4.000 barcos y casi 12.000 aviones apoyaron el aterrizaje. Un total de 174,320 hombres y 20,018 vehículos tuvieron que ser cargados a bordo de barcos, aviones y planeadores para realizar el asalto del Día D. 31

30 Las cinco playas de invasión fueron: Omaha (1.a y 29.a división de infantería de EE. UU.), Utah (4.a división de infantería de EE. UU.), Gold (50.a división británica [Northumbria]), Sword (3.a división de infantería británica) y Juno (3.a división de infantería canadiense). ).

31 Negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 175 Gordon A. Harrison, Ataque de canal cruzado (Washington DC: Centro de Historia Militar, 2002), 170.

La misión del Día D del V Cuerpo de Estados Unidos fue asaltar las defensas costeras alemanas en la playa de Omaha y establecer una cabeza de playa de tres a cuatro millas de profundidad. El sector del cuerpo era un tramo de playa de 6.000 yardas de ancho ubicado entre Vierville y Colleville, Francia. El éxito permitiría a las fuerzas de seguimiento avanzar hacia el interior y continuar la lucha. Las Divisiones de Infantería 1 y 29, con accesorios de ingenieros y blindados, serían el asalto principal. Los batallones de guardabosques, adscritos a la 29.a división de infantería, tenían una misión especial en el flanco derecho del cuerpo. 32

32 Departamento de Guerra, Acciones de unidades pequeñas (Washington DC: Centro de Historia Militar, 1991), 1.

El 9 de mayo de 1944, el 2º y el 5º Batallón de Guardabosques se convirtieron en el "Grupo de Guardabosques Provisional" para la Operación OVERLORD. Anteriormente, el Teatro Europeo G-3 (Operaciones) había controlado los dos batallones, ya que no había un cuartel general "Ranger" general. Como comandante superior del batallón, el teniente coronel James E. Rudder fue designado comandante del grupo de guardabosques. Los dos batallones se dividieron en tres fuerzas de tarea Ranger. La Fuerza de Tarea A, compuesta por las Compañías Dog, Easy y Fox del 2. ° Batallón de Guardabosques y elementos de la Compañía del Cuartel General, tenía la abrumadora tarea de destruir los seis cañones de 155 mm en Pointe du Hoc. Esta misión fue fundamental porque los cañones podrían disparar en dos playas de invasión, Omaha y Utah, así como en la flotilla de invasión masiva en el Canal de la Mancha. Dirigido por LTC Rudder, el Grupo de trabajo A aterrizaría y usaría cuerdas aseguradas con garfios propulsados ​​por cohetes para escalar los acantilados de 90 pies debajo de los cañones. Simultáneamente, cuatro DUKW anfibios especialmente equipados (un camión anfibio de 2 ½ toneladas) aterrizarían y colocarían sus escaleras de incendios contra el acantilado. Una vez en la cima del acantilado, los Rangers destruirían las armas y mantendrían Pointe du Hoc hasta que fueran relevados. 34

33 Negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 177 Departamento del Ejército, Cabeza de playa de Omaha (Washington, DC: Centro de Historia Militar, 1994), 31 John C. Raaen, Jr., Señor, el quinto Rangers ha aterrizado intacto: una historia del Día D y del quinto Rangers, manuscrito inédito, 1999, copia en el Instituto de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos, Carlisle Barracks, PA, 6.

34 Negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 179-180 Negro, El batallón, 181-183.

Mientras el grupo de trabajo A de LTC Rudder aterrizó en Pointe du Hoc, el grupo de trabajo B (C / 2nd Rangers) aterrizó en la playa de Omaha. A las 07.10, LTC Schneider ordenó a su Task Force C de ocho compañías que aterrizara en Omaha. Por D + 1, adjunto al 116º Regimiento de Infantería, habían asegurado Vierville. En D + 2 Task Force C y elementos de la 116.a Infantería se abrieron paso hasta Pointe du Hoc y relevaron a los Rangers de LTC Rudder. (Mapa insertado) Los cañones de 155 mm en Pointe du Hoc podrían haber disparado en las playas de Utah y Omaha. Afortunadamente, los cañones aún no estaban emplazados en posiciones de disparo. 5th Rangers montando British Landing Craft Assault (LCA) 1377 al HMS Príncipe Balduino en preparación para los desembarcos del Día D. Los Rangers preferían el LCA porque tenían bancos para sentarse, velocidad y un arco blindado para protegerse. En el centro de la foto está el Mayor Sullivan, a su izquierda el Subteniente de la Royal Navy Ernest “Joe” Pallent, comandante de la flotilla de desembarco británica, y el Capitán John C. Raaen, Jr., el Comandante de la Compañía del Cuartel General (extremo derecho). (Archivos Nacionales)

La más pequeña de las unidades Ranger, Task Force B, era la Compañía Charlie de CPT Ralph Goranson, 2do Batallón Ranger. Después de aterrizar en el "Sector Charlie" de la playa de Omaha, la Task Force B tuvo dos misiones de "estar preparado". El primero fue seguir el asalto de la Compañía Able, 116 ° Regimiento de Infantería, 29 ° División de Infantería, a través de la playa para tomar Vierville y un punto fuerte alemán en Pointe et Raz de la Percée. Ese elemento fue reforzado con un pelotón de tanques anfibios de la Compañía Baker, 743 ° Batallón de Tanques. La segunda contingencia para la compañía Ranger era atacar Pointe et Raz de la Percée escalando los acantilados, si el asalto se detenía en Vierville. Después de despejar Pointe et Raz de la Percée, CPT Goranson se conectaría con LTC Rudder en Pointe du Hoc. 35

35 Negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 180 Negro, El batallón, 63-64.

La Fuerza de Tarea C, comandada por el LTC Max Schneider, era la fuerza de guardabosques más grande. El 5º Batallón de Rangers y las Compañías Able y Baker, 2º Rangers fueron la fuerza de explotación. La fuerza de ocho compañías esperaría en alta mar una señal preestablecida de LTC Rudder. El momento de la misión Ranger fue fundamental. Si el asalto a Pointe du Hoc tenía éxito, Rudder enviaría el mensaje "Alabado sea el Señor". La Fuerza de Tarea C aterrizaría entonces en Pointe du Hoc y se movería a través de la Fuerza de Tarea A para asegurar el área y atacar Vierville desde el flanco. Si Schneider no recibía el mensaje por H + 30 (30 minutos después del aterrizaje programado a las 06:30) o si se recibía la palabra clave de falla de la misión "Tilt", la Task Force C aterrizaría inmediatamente en la playa de Omaha, abriéndose camino a través del sorteo de Vierville, y luego hacia el este hasta Pointe du Hoc. 36

36 Raaen, Señor, el quinto Rangers ha aterrizado intacto, 8 Negro, El batallón, 63-64 Negro, Rangers en la Segunda Guerra Mundial, 179-180.

Dado que la Fuerza de Tarea C era la fuerza de explotación, el LTC Schneider y la tarea de su personal organizaron el batallón con apoyo de fuego adicional. Durante la invasión, se esperaba que las unidades de asalto tuvieran bajas significativas y se autorizaron un quince por ciento sobre la fuerza (alrededor de setenta hombres adicionales). Schneider utilizó parte de la mano de obra adicional para formar un pelotón de morteros de 81 mm en la Compañía Charlie y un pelotón de morteros de 60 mm en la Compañía Fox. 37

37 Raaen, Señor, el quinto Rangers ha aterrizado intacto, 8 Moen y Heinen, Reflexiones de valentía en el día D y los días que siguieron, 27. El 5º Batallón de Infantería de Guardabosques se organizó como los otros batallones de Guardabosques de la Segunda Guerra Mundial con una compañía de cuartel general y seis compañías de línea de sesenta y tres a sesenta y siete hombres. Cada compañía tenía un cuartel general de cuatro (comandante de compañía, sargento primero, secretario de compañía y corredor / mensajero) y dos pelotones de treinta hombres cada uno. Todo el batallón estaba formado por solo 516 hombres con personal médico adjunto. En comparación, los batallones de guardabosques actuales son más robustos (más de 750 guardabosques), con una compañía de cuartel general, cuatro compañías de fusileros y una compañía de apoyo. Hoy en día, una compañía de guardabosques es mucho más grande con tres pelotones de fusileros cada uno con 40 y un pelotón de armas de 21 (más de 150 soldados).

E Co. 5th Rangers. Remolque superior, L-R: 1SG SAndy Martin, JR (KIA D-Day) y TI5 Joseph J. Markowitz. Fila inferior: PFC Frank E. Lockwood y CPL John B. Loschiavo

"Todos los soldados llevaban una carga pesada de equipo al combate, aunque diferentes soldados llevaban equipo ligeramente diferente, dependiendo de su misión. Yo usaba un casco de acero y un forro. Debajo usaba un gorro de lana. El vestido de batalla estaba impregnado , uniforme de color verde oliva, tipo fatiga, que fue diseñado para reducir las bajas en caso de que los alemanes usaran productos químicos tóxicos. Usamos paquetes de campo sencillos y llevamos un poco de "K" y una ración "D" (barra de chocolate fortificada), un botiquín con cuchillo, tenedor y cuchara. Y un chubasquero. Unidas a la mochila había una bayoneta y una pala para atrincherar. Tenía una bala de mortero de fósforo blanco de ochenta y un milímetros atada en la parte superior de mi mochila. Todos llevaban explosivos adicionales ".
(dijo el Sargento de Estado Mayor Richard N. Hathaway, Jr.)


29 de abril: EN ESTE DÍA de 1943, Roosevelt le dice a Lewis que cancele la huelga del carbón.

EN ESTE DÍA DE 1852 , los Brooklyn Daily Eagle informó, "Los pasajeros ahora pueden salir de Nueva York en el ferrocarril del río Hudson, a las 6 de la mañana, y llegar a Buffalo, el mismo día, a las doce de la noche, a una distancia de 450 millas. De Buffalo a Nueva York con la misma rapidez ".

EN ESTE DÍA DE 1873 , los Águila informó, “Los Concejales autorizaron ayer a Western Union Telegraph Company a usar ciertas calles para instalar y operar sus cables en conexión con la terminal del nuevo Atlantic Cable cerca de Rockaway y con otros puntos. Se colocará un cable subterráneo a lo largo de la línea del ferrocarril del lado sur y se colocarán postes en ciertas vías. Quizás valga la pena preguntar si todos los cables de telégrafo en las ciudades no deberían pasar por debajo de la superficie para que se puedan prescindir de los antiestéticos postes. Si el primer costo fuera mayor, el último costo sería menor porque los cables estarían expuestos a menos peligro ".

EN ESTE DÍA DE 1927 , los Águila informó: “París, 29 de abril (AP) - El largo vuelo propuesto de París a Nueva York se intentará alrededor del 20 de julio, según anunció hoy, por Paul Tarascon y Francois Coli, ambos distinguidos aviadores que resultaron gravemente heridos en servicio durante el guerra. "Tenemos una posibilidad entre veinte de tener éxito, pero eso es suficiente", dijeron Tarascon y Coli. Tarascon tiene una pata de palo como resultado de una caída aérea antes de la guerra. Ocultó ese hecho y se incorporó al servicio de aviación francés durante la guerra, derribó once aviones alemanes y se distinguió en otros seis duelos aéreos. Los volantes intentarán ganar el premio de $ 25,000 ofrecido en 1919 por Raymond Orteig para el primer vuelo sin escalas de París a Nueva York. Planean volar a través de Inglaterra, Irlanda, Terranova y Nueva Escocia en un hidroavión que se está construyendo con un motor de 500 caballos de fuerza fabricado en Francia bajo patentes alemanas. El vuelo no es oficial, aunque los constructores del avión están brindando ayuda y se espera que se hagan algunos arreglos para la asistencia en aguas estadounidenses ”.

EN ESTE DÍA DE 1943 , los Águila informó, “Washington, 29 de abril (UP) - El presidente [Franklin] Roosevelt en un telegrama fuertemente redactado a John L. Lewis, presidente de United Mine Workers, advirtió hoy que 'si el trabajo en las minas no se reanuda a las 10 o' reloj el sábado por la mañana, 'utilizará sus poderes como comandante en jefe para evitar interferencias en el enjuiciamiento de la guerra. Mientras el presidente actuaba, más de 73.000 mineros de carbón blando estaban en huelga en el Medio Oeste, Este y Sur. Una huelga de los 450.000 mineros bituminosos se ve amenazada el viernes a la medianoche. El presidente declaró que “estas no son meras huelgas contra los empleadores de esta industria para hacer cumplir las demandas de negociación colectiva. Son huelgas contra el propio gobierno de los Estados Unidos ".

EN ESTE DÍA DE 1963 , los Águila informó, “Cabo Cañaveral (UPI) - El Dr. Wernher von Braun se convirtió en el científico espacial más famoso de Estados Unidos por su inclinación por pasearse por las ramas tecnológicas con un talento único para el espectáculo. En 1955, sorprendió al círculo interno científico de la nación al sugerir que tenía el equipo para instalar el primer satélite terrestre del mundo, una pelea que él y, a la larga, Estados Unidos, perdieron debido a algunos errores espantosos y malas conjeturas. Hoy, Von Braun todavía está en eso. En una entrevista con United Press International, defendió firmemente la controvertida decisión de la nación de gastar más de 20.000 millones de dólares para enviar hombres a la luna en esta década. `` Incluso si descubriéramos que la luna es suave y está hecha de queso verde, habrá valido cada centavo. '' Este es el típico desafío de von Braun, en marcado contraste con las medias respuestas y excusas acuosas que parecen ser la línea del partido entre numerosas luces científicas menores en los Estados Unidos sobre el mismo tema ".


The Rusk Cherokeean (Rusk, Texas), vol. 97, núm. 13, Ed. 1 jueves, 29 de abril de 1943

Periódico semanal de Rusk, Texas que incluye noticias locales, estatales y nacionales junto con publicidad.

Descripción física

cuatro páginas: ill. página 21,25 x 15,25 pulg. Digitalizada desde 35 mm. microfilm.

Información de creación

Contexto

Esta periódico es parte de la colección titulada: Texas Digital Newspaper Program y fue proporcionada por Singletary Memorial Library a The Portal to Texas History, un repositorio digital alojado por las bibliotecas de UNT. Ha sido visto 96 veces. Puede ver más información sobre este problema a continuación.

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Proporcionado por

Biblioteca conmemorativa de Singletary

La Biblioteca, ubicada en Rusk, recibió una subvención de la Fundación Tocker. Rusk was established by an act of the Texas legislature on April 11, 1846, which defined the boundaries of Cherokee County and called for the county seat to be named for Gen. Thomas Jefferson Rusk, one of the signers of the Texas Declaration of Independence.


Danish Navy left without any military options

In the summer of 1939 the Danish government, in view of the growing tensions in Europe, decided to create a "naval protection force", which was ordered to safeguard Danish waters and the country's neutrality.

The navy laid mines in the Belts and the Sound between Denmark and Sweden.

At the end of 1939 mine fields were established in Danish waters,
the picture showing the minelayer LINDORMEN laying mines.
(Photo from the archives of the Royal Danish Naval Museum)

Ships dispersed around Denmark

When the Germans invaded Denmark on April 9, 1940, the government decided not to fight, and the navy was ordered to surrender. Click here for at list of the location of the Danish naval forces on April 9, 1940.

Both the army and the navy were allowed to continue operating despite the German occupation.

One of the tasks the navy was given, was minesweeping in the east-western sea lanes in the Danish waters. The Germans had to sweep the north-south sea lanes.

This division enabled the Danes to maintain, that they were not assisting the German war against Great Britain.

The cutter K1, which sank after hitting a mine on the 19th of September 1942.
The only minesweeper lost by the Danish Navy 1940-43.
(Photo from the archives of the Royal Danish Naval Museum)

Handover of 6 torpedo boats

In February, 1941, the Germans requested that the Danish government surrender twelve Danish torpedo boats to the German Navy.

The Danish government gave in to these demands, but in the end the Germans took only the six fairly new torpedo boats "DRAGEN, HVALEN, LAXEN, GLENTEN, H GEN y RNEN", which were handed over - unarmed - to the Germans in February, 1941.

As payment for these boats, the Germans agreed to supply the Naval Dockyard in Copenhagen with materials for the construction of six new torpedo boats.

Some of the promised materials arrived, but since the Danish Navy suspected that the Germans would confiscate the new boats when they were completed, the construction progressed very slowly, and was halted after August 29, 1943.

The turning point - August 29, 1943

The officers in the Royal Danish Navy knew that there was a risk that the Germans would try to seize the navy, and had decided that if this happened the Danish vessels should try to break through to neutral Sweden.

If this proved impossible the order was to scuttle the ships.

Due to increasing tension between the Danish government and public and the German occupation forces, and German fears of the Danish armed forces assisting an allied invasion of Jutland, the German forces decided to take control of the Danish army and navy on August 29th 1943.

The Danish vessels, which reached Sweden, were in the fall of 1944 incorporated into the newly formed Danish Flotilla.

The flotilla returned to Denmark on May 5th, 1945. The ships brought the Danish Brigade home from Sweden.

A few days later, the Danish Flotilla arrived Copenhagen with the command ship, the patrol boat HAV RNEN in front, and in this way marked the end of the navy's participation in the 2nd World War.

The Danish Flotilla with the patrol boat HAVKATTEN in front
arrives Copenhagen in May, 1945.
(Photo from the archives of the Royal Danish Naval Museum)


29 April 1943 - History

The eastern end of Iron Bottom Sound is comprised of coral reefs that are divided into three channels: Furthest to the south was Lengo Channel nearest to Taivu Point on Guadalcanal. In the center was Sealark Channel and furthest to the north was Ngello Channel nearest to Florida Island. Further to the east are the Indispensable Strait and Malaita Province. The western end includes Savo Island and Cape Esperence on Guadalcanal.

Historia de la guerra
Dubbed "Iron Bottom Sound" due to the number of vessels sunk during the Guadalcanal campaign during the Battle of Savo Island (August 9, 1942), Battle of Cape Esperance (Second Battle of Savo Island) (October 11–12, 1942) Naval Battle of Guadalcanal (November 12-15, 1942), Second Naval Battle of Guadalcanal (November 14-15, 1942), Battle of Tassafaronga (November 30, 1942) and Operation Ke (February 1943) and Operation I-Go (April 7, 1943). The wartime coordinates for many of the ships sunk in Iron Bottom Sound are only approximate because they sank at night or the positions were not accurately recorded.

Ships sunk Iron Bottom Sound
Kikuzuki (Kikitsku) damaged May 4, 1942 sunk May 5, 1942 salvaged 1943.
USS George F. Elliott (AP-13) sunk August 8, 1942.
USS Vincennes (CA-44) sunk August 9, 1942 Battle of Savo Island.
USS Quincy (CA-39) sunk August 9, 1942 Battle of Savo Island.
USS Astoria (CA-34) sunk August 9, 1942 Battle of Savo Island.
USS Quincy (CA-39) sunk August 9, 1942 Battle of Savo Island.
HMAS Canberra (D33) damaged August 9, 1942 at 1:45am Battle of Savo Island scuttled 8:00am.
USS Blue (DD-387) sunk August 22, 1942.
USS Colhoun (APD-2) sunk August 30, 1942.
USS Little (APD-4) sunk September 5, 1942.
USS Gregory (APD-3) sunk September 5, 1942.
Fubuki sunk October 11, 1942 Battle of Cape Esperance (Second Battle of Savo Island).
USS Duncan (DD-485) sunk October 12, 1942.
Sasako Maru sunk October 15, 1942.
Azumasan Maru (Deep Ruinin Wreck) sunk October 15, 1942.
Kyusyu Maru (Ruinin Wreck) sunk October 15, 1942.
USS Seminole (AT-65) sunk October 25, 1942.
USS Atlanta (CL-51) sunk November 13, 1942 at 8:15am Naval Battle of Guadalcanal.
Akatsuki sunk sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Barton (DD-599) sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Monssen (DD-436) sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Barton (DD-599) sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Cushing (DD-376) sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Laffey (DD-459) sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
Yūdachi sunk November 13, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
Hiei sunk November 14, 1942 Naval Battle of Guadalcanal.
USS Preston (DD-379) sunk November 14, 1942.
USS Walke (DD-416) sunk November 15, 1942.
Ayanami sunk November 15, 1942 Second Naval Battle of Guadalcanal.
Kirishima sunk November 15, 1942 following Naval Battle of Guadalcanal.
Hirokawa Maru (Bonegi 1) sunk November 15, 1942.
Kinugawa Maru (Bonegi 2) sunk November 15, 1942.
Yamaura Maru sunk November 15, 1942.
Yamazuki Maru sunk November 15, 1942.
USS Minneapolis (CA-36) damaged Battle of Tassafaronga November 30, 1942 bow removed.
Takanami sunk December 1, 1942 Battle of Tassafaronga.
USS Northampton (CA-26) sunk December 1, 1942 Battle of Tassafaronga.
PT-44 sunk December 12, 1942 by gunfire from Kawakaze and Suzukaze.
Teruzuki sunk December 12, 1942.
PT-112 sunk January 11, 1943 by destroyers Hatsukaze and Tokitsukaze.
Japanese submarine I-1 sunk January 29, 1943.
USS De Haven (DD-469) sunk February 1, 1943.
PT-37 sunk February 1, 1943.
PT-111 sunk February 1, 1943 by destroyer Kawakaze.
PT-123 sunk February 1, 1943 by F1M2 Pete.
Makigumo damaged by a mine February 1, 1943 during Operation Ke then scuttled off Savo.
HMNZS Moa (T233) sunk April 7, 1943 by Japanese aircraft Operation I-Go.
USS Aaron Ward (DD-483) sunk April 7, 1943 at 9:35pm during Operation I-Go.
USS Kanawha (AO-1) damaged April 7, 1943 during Operation I-Go sunk April 8, 1943 4:00am.
USS Erskine Phelps (YON-147) damaged April 7, 1943 during Operation I-Go afterwards refloated.
USS John Penn (APA-23) sunk August 13, 1943 by Japanese B5N2 Kate torpedo bombers.
USS Serpens (AK-97) sunk January 29, 1945 due to accidental explosion.

Aircraft crashed or ditched Iron Bottom Sound
R4D-1 Dakota Bureau Number 01648 crashed November 12 or 13, 1942.
B-17E "Bessie The Jap Basher" 41-2420 pilot Norton ditched September 24, 1942, 7 missing.
SBD Dauntelsss ditched or crashed upside down discovered.

Shipwrecks
Only a few of the shipwrecks in Iron Bottom Sound have been located since the 1990s. During a 1991-1992 expedition led by Dr. Robert Ballard located and used a Remotely Operated Vehicle (ROV) to record video footage included in National Geographic: The Lost Fleet of Guadalcanal (1993).

Only a few shipwrecks are accessible by experienced SCUBA divers and technical divers. Tulagi Dive is one of the only technical dive operators in the area. This includes the shipwrecks off the north coast of Guadalcanal including Sasako Maru at 197' / 60m, Azumasan Maru (Deep Ruinin Wreck) at 130'-205' / 40-62m, Kyūsyū Maru (Ruinin Wreck) at 16'-151' / 5-46m, Hirokawa Maru (Bonegi 1) at 180' / 55m, Kinugawa Maru (Bonegi 2) at 88.6' / 27m, Yamazuki Maru at 65.6' / 20m, Yamaura Maru, Japanese submarine I-1 at 16-98' / 5-30m. USS Seminole (AT-65) at 110' / 33.5m but only dived during the dry season. Other shipwrecks are only suitable for experienced technical divers including USS Atlanta (CL-51) at 430' / 131m, USS Aaron Ward (DD-483) at 240' / 70m.

Referencias
Pacific Island Monthly - December 1997 "Solomon Islands Call on Japan to remove war relics on Guadalcanal Oil leaks."
Thanks to Ewan Stevenson and Neil Yates / Tulagi Dive for additional information

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Boeing B-29 Superfortress Assembly Plants, & Production Numbers

A total of 3,970 production B-29s were built, at these locations:

The plant location was indicated in the data block on the left side of the fuselage below the pilot's window. Also contained the in the block number was information such as the model type and serial number.

Each plane was identified by a seven-digit serial number, with the first two digits indicated the fiscal year in which the Army Air Force ordered the plane, followed by a five-digit number unique to each aircraft.

The end of World War II in August 1945 dictated massive cancellations of existing orders for military equipment. In September of 1945, existing orders for over 5,000 additional B-29s were canceled.

Many of the existing B-29 aircraft were sent for storage, and ultimately scrapping at WWII aircraft storage and disposal facilities around the U.S. The remaining B-29s helped build the initial bomber inventory of the Strategic Air Command when it was formed in March of 1946.

Boeing Wichita Plant

The Early Years in Wichita: Stearman Aircraft

Lloyd Stearman, Walter Beech, and Clyde Cessna established the Travel Air Manufacturing Company in Wichita in January of 1925. Considered the big three aviation pioneers, they established the "air capital" and set the goal to manufacture "a plane for every purpose." Travel Air became the leader in light commercial aircraft.

Stearman left the company and the state in 1926 but returned the following year. He founded the Stearman Aircraft Corporation, which was acquired by a holding company for Boeing in 1929.

Stearman Merges with Boeing

The Stearman company signed its first major military contract in 1934, and built 61 Navy Model 73 biplane trainers.

In 1938 Stearman became a division of the Boeing company, and in 1941 the company became the Wichita Division of The Boeing Airplane Company.

Among its accomplishments in Wichita was the production of nearly 10,000 of its famous biplane trainers by 1945.

Building the New Boeing B-29 Plant in Wichita


Greetings from Wichita, Kansas

Although it took 18 months to complete after its June 24, 1941 ground breaking, Boeing's new "Plant II" was in partial operation by June of 1942. New equipment was already being installed by Boeing six months before final completion.

Building a new plant was a formidable task, but staffing it with sufficient numbers of trained workers was equally difficult. Many of the employees from the local population had never before touched an airplane, and were totally inexperienced in aircraft fabrication and assembly.

People were recruited from all over Kansas and neighboring states. Accommodations for all of them needed to be found. A mammoth recruiting, training, and job placement task eventually created a skilled workforce.

Less obvious, but equally challenging, were the problems faced by the thousands of subcontractors that also had to expand and train their workforces across the country.

Production of B-29s at the Boeing Wichita Plant

The first production B-29s began to roll off the production lines at Boeing-Wichita in September of 1943.


Aerial view of the Boeing Plant, Wichita, Kansas, during World War II

By mid-January 1944, 97 B-29s had been built by Wichita, but unfortunately only 16 of these were flyable. Only the very early Wichita-built models were delivered in olive drab and grey camouflage paint, with the remainder being delivered unpainted.

During March and April 1944, the intensive effort to get the first B-29s ready for overseas service became known as the "Battle of Kansas." All the B-29s used in the first raid on Japan on the steel center at Yawata, June 15, 1944, were built at Wichita.

At the end of the war Boeing-Wichita was producing 4.2 Superfortresses per working day for an average of 100 a month, which was the military's schedule. The plant had also reduced the number of manhours to produce a single B-29, from157,000 (the average required for the first 100 bombers), to less than 20,000.

When the war was won, uncompleted airframes on the Wichita assembly line were stripped of all government furnished equipment, and scrapped on the flightline.

Of the 3,888 Superfortresses built by all factories, 1,644 were Wichita-made. Wichita also built an additional 125 Superfortresses in spare parts. In later years, 1,370 Boeing B-47 Stratojets would be built in Wichita, as well as B-52 Superfortresses.

Boeing announced plans in January, 2012, to close its Wichita plant.

Martin Omaha (Bellevue) Plant

The Omaha area was yet another ideal aircraft manufacturing site, hundreds of miles inland, and safe from attack. Just south of Omaha was the town of Bellevue, the site of the new B-29 assembly plant, on the other side of the runway from present-day Offutt Air Force Base.


Glenn L. Martin Bomber Plant, Fort Crook, Nebraska

The first aircraft assembly building built in Bellevue by the Glenn L. Martin Co. measured 600 by 900 feet with eight other major buildings supporting it.

There was over 250 miles of electrical wiring, 47,000 cubic yards of concrete, five acres of glass and 10-million square feet of painted walls. The plant had its own telephone system, bank, post office, hotel, library, recreation, police, school, fire and sanitation systems.

The first Martin-Omaha B-29 was delivered in mid-1944, and by 1945 over 13,000 employees were building the super bomber.

Among the B-29s built at the Bellevue Martin plant were the Enola Gay y Bockscar, the planes that dropped atomic bombs on the Japanese cities of Hiroshima and Nagasaki. On May 9, 1945, Col. Tibbets personally selected the B-29 that would become the Enola Gay on the production line at Omaha with the advice of plant foremen.

By the end of production, Martin-Omaha had constructed 536 B-29 Superfortresses. About 1,500 B-26 Marauders were also constructed at the Martin Omaha plant.

Boeing Renton Plant

Boeing began manufacturing operations in Renton, Washington in 1941 to build a reconnaissance aircraft for the United States Navy - the XPPB-1 Sea Ranger, an experimental flying boat. A site was chosen on the marshy shores of Lake Washington a few miles southeast of Seattle, on the Cedar River where, under Boeing supervision, the river was diverted and a 95-acre, 2.3 million square-foot (215,353 square-meter) plant was built.

By the end of production, Boeing Renton had constructed 1,122 B-29 Superfortresses. The last B-29 rolled off the Renton production line on May 28, 1946.

Bell Marietta (Atlanta) Plant


Bell Bomber Plant, Marietta, Georgia

After the Japanese attack on Pearl Harbor on December 7, 1941, the Roosevelt administration decided to build additional aircraft-manufacturing facilities in the nation's interior, away from vulnerable coastlines. With its excellent railroad network and an established airport (Candler Field), the Atlanta area was an ideal location for new aircraft industries.

Based in Buffalo, New York, the Bell Aircraft Corporation had only about 1,000 employees when the United States entered World War II. About two weeks after Pearl Harbor, Bell learned that the government had selected its company to build B-29s in the Atlanta area.

The first B-29 rolled off the assembly line in February, 1944. Bell Bomber reached its peak employment of 28,158 workers in February 1945.

By the end of production, Bell Marietta had constructed 668 B-29 Superfortresses.


Major Events From This day in History May 29th

1980 : The guessing game continues over who shot JR in the hit television series "Dallas" with speculation including Dusty, Sue Ellen and just about anybody in the show. But viewers will have to wait for the fall before the cliff hanger is resolved as the cast and CBS are giving nothing away.

1953 Tibet Conquest Of Mount Everest

1953 : Edmund Hillary of New Zealand and Tenzing Norgay of Nepal become the first explorers to reach the top of Mount Everest . Due to the amount of time it took to descend the mountain it was June 2nd before the rest of the world were told about the conquest.

1985 Belgium Heysel Stadium Disaster

1985 : Minutes before the start of the European Cup Final between Liverpool and Juventus at Heysel Stadium in Brussels, crowd Violence Erupts which causes a wall to collapse killing 39 football fans and injuring at least another 400.

1914 Canada The Empress of Ireland

1914 : The Empress of Ireland and A Norwegian coal freighter, the Storstad, crash in St. Lawrence River in thick fog causing the deaths of 1,073 passengers and crew, this was one of the worst maritime accidents in history.

Born This Day In History 29th May

Celebrating Birthdays Today

Born: May 29, 1917, Brookline, Massachusetts

Died: November 22, 1963, Dallas, Texas

Known For : 35th President of the United States

John F. Kennedy came from a well-connected political family. He was a World War II hero who later served as a US Representative and US Senator for the state of Massachusetts. He was elected as the US president in 1960 and was the youngest person elected to that position. He served from 1961 to 1963 until his assassination by Lee Harvey Oswald. During his short time as president, Kennedy’s administration grappled with the Cuban Missile Crisis, the Vietnam War, and the Civil Rights Movement.

1928 North Pole Italian Dirigible Italia

1928 : The fate of the Italian Dirigible Italia (airship) is not looking good and rescue parties are searching for any remains 1 week after she set out on the heroic trip to reach the North Pole.

1932 U.S.A. World War I Vets

1932 : As the great depression of the 30s continue World War I veterans known as the " Bonus Army " begin arriving in Washington to demand cash bonuses they weren't scheduled to receive for another 13 years be paid early to allow them to survive, by late June over 20,000 World War I vets were camped in vacant government buildings and open fields around the capitol.

1942 U.S.A. Bing Crosby / White Christmas

1942 : Bing Crosby records the world's top selling record White Christmas, for the soundtrack of the film Holiday Inn.

1943 U.S.A. "The Million Dollar Band"

1943 : "The Million Dollar Band" was heard for the first time on NBC radio.

1944 Italy World War II

1944 : The allies are pounding the last ditch defenses of the German 10th Army as they surround Rome in Italy and are now only 17 miles from Rome.

1960 England Sophia Loren

1960 : Sophia Loren has called in Scotland Yard after a million dollars of Jewels had been stolen which included Diamonds, Rubies and emeralds. She is in England shooting the film version of George Bernard Shaws "The Millionaires."

1968 Manchester United win European Cup

1968 : Manchester United beat Portuguese side Benfica 4-1 to become the first English club to win the European Cup. The Manchester United team include the legendary George Best, who was named European Footballer of the Year.

1968 U.S.A. Truth In Lending Act

1968 : The (TILA) Truth In Lending Act passes into law with regulations designed to protect consumers in credit transactions requiring clear disclosure of key terms of the lending arrangement and all costs. It is part of the "Consumer Credit Protection Act".

Born This Day In History 29th May

Celebrating Birthdays Today

Born: May 29th, 1914, Chicago, Illinois

Died: February 13th, 2003, Burbank, California

Known For : Known for his impressive number of television and commercial roles, he starred in Pretty Woman as Senator Adams. He had parts in the Lone Ranger, Dr. Quinn Medicine Woman, as well as appearances on the Dick van Dyke Show. He had a Bachelor of Arts and Masters from Northwestern University, and gone on to teach at Armstrong College before founding the Savannah Playhouse. He moved to California and was signed on by Universal Studios when he left to produce the radio series Tales of the Texas Rangers. Stacy married Mary in 1937, and his son Stacy Keach Jr. has gone on to become an actor.

Care Bear Desk
Price: $29.99

Versatile activity desk with plastic bucket seat encourages creative play. Look under the flip-top chalkboard and there's a pegboard and magnetic play activity. Includes wipe-off crayons, magnetic alphabet letters, chalk, eraser, mallet, and pegs.

1972 Israel Airport Shootings

1972 : Three gunmen open fire on crowds at Lod International Airport in Tel Aviv, Israel, killing 26 people and injuring dozens more. The Popular Front for the Liberation of Palestine claimed responsibility and said they had recruited the gunmen from the Japanese Red Army who committed the murders.

1984 England Police and Miners Clash

1984 : At least 5,000 miners picket the Orgreave coking plant near Sheffield trying to stop British Steel's coke convoys, they are met by police using riot gear forcing the pickets to allow lorry drivers with coke deliveries for British Steel and a number of fights break out with police using truncheons and charging the picketers who were using Smoke bombs, bricks, stones.

1990 Russia Boris N. Yeltsin

1990 : Boris N. Yeltsin elected president of the Russian republic by the Russian parliament.

1996 U.S.A. Christopher Reeve / Superman

1996 : It has been confirmed that Christopher Reeve suffered a neck injury on the weekend when thrown from a horse , but it is unknown at this stage if it will be permanent, Christopher Reeve is best known as the actor who plays Superman.

1996 Israel Benjamin Netanyahu

1996 : Benjamin Netanyahu becomes the Israeli prime minister.

1999 Space International Space Station

1999 : The Discovery Space Shuttle completes the first docking with the International Space Station.

Featuring Ladies Fashion Dresses, Menswear, Teen Rebel Fashions for Boys and Girls, Girls Formal and Prom Dress Wear and more

2004 U.S.A. World War II Memorial

2004 : The World War II memorial on the National Mall in Washington, D.C. is dedicated to veterans from World War II.

2007 Nigerian President Sworn In

2007 : Newly elected president of Nigeria, Umaru Yar'Adua, was sworn in at a ceremony in the capital Abuja. Despite claims that the election was corrupt, the inauguration marked the first time a civilian leader had peacefully taken over from another civilian leader in Nigeria. There were some protests from opposition groups, but minimal conflict.

2008 Iceland Hit by Earthquake

2008 : An earthquake with a magnitude of 6.1 hits Iceland. The earthquake struck thirty miles out of the capital Reykjavik, shaking buildings and causing multiple aftershocks.

2009 United States Music Producer Sentenced

2009 : Famous music producer Phil Spector was sentenced to at least nineteen years in prison for the murder of actress Lana Clarkson in 2003. The sixty-nine year old had pleaded not guilty to the charges, but a jury decided that he had shot her in his mansion and killed her. Spector was famously connected to popular music in the 1960s by working with artists like Tina Turner, but had even developed an eccentric and violent reputation then.

2012 Hong Kong Martian Pink Diamond Sold for $17.4 Million

2012 : A rare pink diamond was sold at Christie's in Hong Kong after six minutes of bidding for $17.4 million. The diamond was the biggest of its type to ever be sold and was bought by an anonymous bidder. The 12-carat diamond was cut in 1976 by the US jeweler Harry Winston and was named Martian Pink after the Mars landing.

2013 First Gay Wedding Takes Place in France

2013 : Two men, Vince Autin and Bruno Boileau, became the first gay couple to be married in Montpellier, France. There was tight security at the event as the new law had conjured up violent protests and was considered controversial in the country.

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U.S.S. CHICAGO

The USS CHICAGO (CG-11), a Baltimore class cruiser, was commissioned on 10 JAN 1945 as CA-135. After Pacific war and occupation duty, she was placed in reserve in 1947. From 1959 through 1964 CHICAGO (CG-11) underwent a conversion to a guided missile cruiser. USS CHICAGO served her country for 35 years, 1 month and 20 days, until decommissioned on 1 MAR 1980. Through 1965 CHICAGO prepared to return to full duty status, undergoing numerous sea trials and tests of new weapons systems. In 1966 CHICAGO began a series of five WestPac-Vietnam deployments. On each deployment experience and capability was gained in the use of the missile systems in fleet air defense. As the 1970s progressed, CHICAGO continued "standing watch" in the Western Pacific, at times steaming into the Indian Ocean. In March 1980 CHICAGO was decommissioned, and after a period in reserve in the Naval Inactive Ship Maintenance Facility in Bremerton, WA, was sold for scrapping in December, 1991.

The USS CHICAGO (CG-11) deployment history and significant events of her service career follow:


1943 Washington Senators Statistics

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